Samsø Kommune byder måske på færgen til Kalundborg
Flere afgange, plads til flere biler og grønnere profil er årsagerne til, at Samsø Kommune gerne vil have, at deres eget Samsø Rederi overtager ansvaret for den såkaldte østrute.
Borgmester (S) Marcel Meijer er ikke i tvivl. Der skal være større kapacitet, den nuværende er ikke god nok.
– Vi oplever ofte, at der er udsolgt på afgange fra Kalundborg. Især i højsæsonen og på helligdage, er der store problemer, fortæller borgmesteren.
Det er især sommerhusejere og turister, der ikke kan komme over. Ingen huse på Samsø har bopælspligt, og derfor kan alle huse – sommerhuse som helårshuse – bruges som sommerhuse, og der er lige nu omkring 600 huse, der bliver anvendt til sommerhuse, og der er på grund af Corona ekstra omsætning i år.
– For et par år siden var der omkring 150 sommerhuse til salg, lige nu er der kun omkring 25 til salg, så der er mange sommerhusejere på Samsø. Sammenholdt med de mange udsolgte afgange, mener vi, at der er behov for flere afgange fra Kalundborg til Samsø, siger Marcel Meijer.
Marcel Meijer (S), borgmester, Samsø Kommune. Foto: Jeanette Philipsen
"det er den billigere drift, der har gjort det muligt at etablere den nye hurtigfærge mellem Århus og Sælvig"
Marcel Meijer (S), borgmester, Samsø Kommune
Hos Samsø Rederi er direktør Carsten Kruse enig. Der skal være flere afgange, og det kan der komme, hvis rederiet får mulighed for at overtage driften af ruten. Så kan kommunen og rederiet nemlig selv bestemme. Det kan de ikke nu, hvor Mols Linjen har ruten.
– Som det er nu, så er der to daglige dobbelt-afgange, når der er flest ture, og det er ikke nok. Vi vurderer, at der skal være fire dobbelt afgange om dagen, og samtidig skal færgen være større, siger Carsten Kruse
Ruten mellem Ballen og Kalundborg besejles lige nu af Mols Linjen med færgen ”M/F Samsø”. Færgen sejlede tidligere på ruten mellem Hou og Sælvig under navnet Kanhave, men fik nyt navn og rute, da Samsø Rederi overtog den rute.
På Molslinjens hjemmeside skriver rederiet, at M/F Samsø har plads til 110 biler om sommeren og 90 biler om vinteren. Men både Samsø Kommune og Samsø Rederi mener, at der er behov for plads til flere biler, selvom direktør Carsten Kruse endnu ikke kan sætte et præcist tal på.
– Vi skal først se udbudsmaterialet fra Transportministeriet, før vi kan sige noget om, hvor stor en eventuelt ny færge skal være.
Hvis der kommer en ny færge, så er det FOA Århus der organiserer skibsassistenterne på færgen.
Først udbudsmateriale til september
Det er endnu ikke besluttet om Samsø Kommune og rederi vil afgive bud på ruten, men borgmester Marcel Meijer forventer det.
– Jeg tror, vi kommer til at byde på ruten – det ville være mærkeligt andet. Vi har indtil videre haft rigtig gode erfaringer med ruten mellem Hou og Sælvig, der har givet os betydeligt billigere og bedre færgedrift end tidligere, fortæller Marcel Meijer.
Tidligere samsø-borgmester Jørgen C. Nissen (C) udtalte i 2013, at rederiet bag den daværende færgerute mellem Hou og Sælvig forlangte et driftstilskud på 20 millioner pr. år for at drive ruten, men at kommunen selv forventede at kunne drive ruten for 10 millioner kr. pr. år.
Den nuværende borgmester Marcel Meijer fortæller, at kommunens overtagelse af ruten har været en god forretning.
– Det er gået endnu bedre end forventet, men jeg kan ikke komme det meget nærmere, da der er nogle udbudsregler, vi skal tage hensyn til, fortæller Marcel Meijers og tilføjer, at det er den billigere drift, der har gjort det muligt at etablere den nye hurtigfærge mellem Århus og Sælvig.
Carsten Kruse er mere teknisk orienteret, og vil ikke fortælle, hvad han tror, der kommer til at ske, men han forklarer, at selve udbudsmaterialet ikke er klart endnu og forventes først udsendt af Transportministeriet d. 24. september i år, og her skal kommunen og rederiet se på, hvordan udbuddet vægter sammenhæng mellem pris og kvalitet og grøn teknologi
- Vi skal først se udbudsmaterialet fra Transportministeriet, før vi kan sige noget om, hvor stor en eventuelt ny færge skal være.
Carsten Kruse, direktør, Samsø Rederi
Gas, el eller?
Den nuværende færge M/F Samsø sejler på diesel. En eventuelt ny færge vil ikke kunne sejle på hverken brint eller el, fordi ønsket om kapacitet er så høj.
Færgen til Ærø sejler på el, men den har kun plads til 31 biler, og det kan med den nuværende teknologi ikke lade sig gøre at drive en stor færge med el, hvis der skal være plads til eksempelvis 150 biler.
Det er ifølge både Marcel Meijer og Carsten Kruse heller ikke muligt at bruge brint. Derfor er det eneste alternativ til diesel stadig gas, som færgen mellem Hou og Sælvig sejler på, og den løsning er indtil videre den mest grønne.
– Vi håber, vi får ruten, så vi selv kan bestemme, hvilken type færge vi gerne vil have, og hvor ofte der skal sejles, så både turister og samsingerne kan få bedre drift, slutter Marcel Meijer.
